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美国马萨诸塞州“修车权”法案获得批准,汽车维修市场将更加公开

BOSTON - 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近日宣布,马萨诸塞州可以实施“修车权”法案。尽管早些时候该机构告诉汽车制造商无需理会该州法律,但经过一番调查和重新评估后,该法案终于得到了批准。





2020年,马萨诸塞州的选民以压倒性多数投票通过了这项法案,旨在为汽车修理行业提供更公平的竞争环境。尽管在今年6月,参议员Elizabeth Warren和Ed Markey向交通部长Pete Buttigieg和NHTSA副局长Sophie Shulman写信,抗议其之前的建议,但NHTSA如今认为该法案在进行一些安全性修改后可以正式实施。这意味着,车主未来不再仅仅局限于向汽车经销商咨询维修数据,更多的维修店也将有机会接触这些信息。


随着更多维修店进入市场,这个法案预计将有效降低汽车维修的成本。Warren和Markey在周二的联合声明中表示:“联邦政府回应了我们的要求,明确表示可以执行马萨诸塞州的‘修车权’法案。今天的决策不仅会减轻马萨诸塞州驾驶者的负担,降低他们的成本,而且还确保交通监管者继续遵循Biden政府的亲竞争、亲消费者的方针。”


但这条法案也受到了部分反对。NHTSA曾担心,共享汽车数据会使得犯罪分子更容易盗取这些数据,甚至远程控制汽车。另外,汽车创新联盟在2020年11月20日提起诉讼,试图阻止这项法案。尽管该案件仍在法庭审理中,但州政府表示将在6月1日开始执行这一法律。此外,NHTSA也曾表示该法律违反了联邦车辆安全法案。



对此,马萨诸塞州“修车权”联盟的执行董事Tommy Hickey表示:“我们很高兴看到NHTSA重新评估了其立场,并得出结论,即实施‘修车权’法案的多种方式并不与联邦车辆安全法案冲突。”

总的来说,此项法案的实施将为马萨诸塞州的车主带来更多选择,也为维修行业带来更公平的竞争环境。


贝肯律师楼对于马萨诸塞州“修车权”法案持中立立场,我们认为该法案无疑在某种程度上改变了汽车维修市场的现状。一方面,它有助于提高市场的透明度,为消费者提供了更多的选择。同时,通过增加竞争,有可能为消费者带来更低廉的维修价格。但另一方面,关于数据安全和车辆远程控制的担忧也是不容忽视的,这可能会带来新的风险。作为一个法律服务机构,我们将持续关注此法案的实施效果和可能带来的法律问题,确保为我们的客户提供最准确和及时的法律建议。


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